대부분의 모터는내부 로터즉, 모터의 회전자가 고정자 내부에 위치하여 회전축을 통해 기계적 에너지를 출력하는 방식입니다. 반대로, 외부 회전자 모터는 회전축에 고정된 철심에 초기 권선이 감겨 있으며, 모터는 작동 시 정지 상태를 유지하고 외부에 둘러싸인 부분들이 회전하는 구조입니다. 우리 일상생활에서 가장 흔하게 볼 수 있는 외부 회전자 모터는 전기 자전거에 사용되는 모터입니다.
모터 구조 및 작동 편의성 분석으로부터,영구 자석 모터모터의 주요 구성 요소인 고정부는 모터의 고정자 역할을 하며, 고정자를 통해 전력이 입력됩니다. 회전자는 모터의 회전을 담당하는 보조 구성 요소이며, 영구 자석이 회전자에 부착됩니다. 이러한 개념에 따라, 내회전 모터든 외회전 모터든 영구 자석은 항상 회전이라는 보조 구성 요소에 위치합니다. 역으로 분석해 보면, 모터를 살펴볼 때 영구 자석의 구조적 형태를 통해 내회전 모터인지 외회전 모터인지 구분할 수 있습니다. 회전자가 반드시 축에 고정되어 있어야 한다고 생각하는 것은 자연스럽지 않습니다.
간단히 분석해 보면, 고정자는 전원에 연결되어 모터 작동 중에는 정지 상태를 유지합니다. 회전자는 보조 부품이며, 모터는 작동 중에 회전하는 부분입니다.
구조는 다음과 같습니다.외부 회전자 모터비교적 복잡한 구조를 가지고 있지만, 작동 원리는 비교적 간단합니다. 전류가 고정자 코일을 통과하여 회전하는 자기장을 생성하고, 회전자는 영구 자석 내부에 부착되어 있습니다. 영구 자석이 고정자 코일의 회전하는 자기장을 받으면 강한 상호 작용력이 발생합니다. 이 힘의 작용으로 회전자가 회전하기 시작합니다.
게시 시간: 2024년 7월 9일