현재,삼상 유도 교류 모터리드 와이어는 전기 절연 및 전도성 문제 영역을 포괄하는 모터 제품의 전기 구성에서 중요한 요소를 나타냅니다. 이론적으로 전류 밀도 선택 및 설치가 관련 표준에 따라 이루어지면 리드선 부분에 열 관련 문제가 발생하지 않습니다. 그러나 실제로 이러한 유형의 문제가 발생하는 경우가 있으며, 근본 원인을 더 깊이 이해하기 위해서는 해당 오류의 구체적인 특성을 조사할 필요가 있습니다.
(에이). 모든 리드 와이어에는 가열 관련 문제의 징후가 나타납니다. 이 문제를 해결하기 위해 우리는 리드선 도체의 직경 규정 준수와 재료 구성에 중점을 두고 있습니다. 이 문제가 발생하는 경우 단순히 개별 설치 오류의 문제가 아니라 여러 장치에 영향을 미치는 보다 체계적인 문제일 가능성이 높습니다. 이러한 유형의 문제는 모터 제조 공정의 품질로 인해 발생할 수 있습니다.
(비). 개별 리드선 가열 문제. 이 문제는 운영 중에 보고된 상대적으로 일반적인 결함 기능입니다.유도 전동기. 대부분의 경우 이 결함은 터미널 보드 제거 문제도 동반합니다. 실제 고장 사례를 분석한 결과, 이 문제는 리드선의 국부적인 연결 불량으로 인해 발생하는 것으로 나타났습니다. 모터 권선 메인 라인과 리드선 사이의 연결 위치에서 발생할 수 있으며 모터 리드선과 터미널의 고정 또는 터미널과 터미널 보드 사이의 고정 링크에서 더 자주 관찰됩니다.
(기음). 관찰된 발열 현상은 저전압 작동으로 인한 것일 수 있습니다. 이 문제는 권선 가열 현상과 유사합니다. 모터가 장시간 동안 저전압에서 작동되면 전류가 크게 증가합니다. 따라서 리드선 역시 상당한 전류를 견딜 수 있어야 합니다. 특히, 리드선의 직경이 충분히 크지 않으면 높은 전류 밀도로 인해 리드선이 가열됩니다.
(D) 권선된 로터 리드선의 가열 문제. 이 문제는 권선형 회전자 모터에만 발생합니다. 발열 현상의 근본 원인은 리드선의 용접, 컬렉터 링의 연결, 컬렉터 링과 카본 브러시의 매칭, 카본 브러시 자체의 재질 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 게다가 이는 더욱 복잡한 문제이다. 이러한 유형의 모터의 경우 컬렉터 링의 환기 및 열 방출이 매우 중요합니다. 세 개의 고리 표면의 온도삼상 모터컬렉터 링은 상당히 다양하며 이는 로터 리드의 온도에도 영향을 미칩니다. 그러나 영향의 정도는 모터마다 다릅니다.
(마) 단자의 재질과 청소도 고려해야 한다. 리드 와이어와 터미널 보드를 고정하는 역할 외에도 모터 리드 터미널은 우수한 전기 전도성을 보여야 합니다. 단자 재질이 좋지 않으면 설치 과정에서 파손될 가능성이 있는 것 외에도 더 중요한 문제는 연결 부분의 접촉 저항이 증가하여 리드선의 온도가 상승한다는 것입니다. 또한, 리드 와이어가 권선과 함께 페인트에 담가서 발생할 수 있는 단자의 잔여 페인트로 인해 국부적인 저항이 너무 커져 리드 와이어에 발열 문제가 발생할 수도 있습니다.
(에프). 단자대의 구조가 불합리합니다. 단자대의 구조가 부적절하다고 판단되는 경우 모터 작동 중에 연결 부품이 헐거워져 리드선 및 권선이 과열될 수 있습니다.
앞서 언급한 분석에 비추어 볼 때, 리드선에 대한 강력한 선택, 고정 및 후속 유지 관리 프로세스를 구현하여 모터 제품의 작동 신뢰성을 보장하는 것이 필수적입니다. 이러한 접근 방식은 국지적인 고장으로 인해 모터 전체가 손상될 수 있는 가능성을 방지하는 데 필수적입니다.
게시 시간: 2024년 10월 30일
