권선형 회전자 모터와 비교했을 때, 주조 알루미늄 회전자 모터는 안전 성능이 더 우수하며, 이론적인 전기적 고장률은 권선형 회전자 모터의 절반 수준입니다. 그러나 일부 특수한 작동 조건이나 특정 용도의 모터는 제조 공정상의 결함에 특히 민감하며, 주조 알루미늄 회전자의 과열 및 케이지 바 용융으로 인한 전기적 고장 발생 확률 또한 매우 높습니다.
고온 다이캐스팅, 저온 다이캐스팅, 원심 주조 등 어떤 알루미늄 주조 공정이든 고유한 결함이 존재합니다. 예를 들어 주조 공정 품질 모니터링이 상대적으로 어렵고, 공정 매개변수를 정량화하기 어려우며, 작업자가 경험에 의존하여 매개변수를 설정하는 경향이 있습니다. 또한 기공, 트라코마 등의 제조 결함은 매우 은밀하게 발생하며, 대부분 내부에서 발생하기 때문에 사전 검사에서는 발견할 수 없고 실제 작업에서만 확인할 수 있습니다.3상 교류 모터결함의 영향이 드러납니다.
특히 부하 변동 범위가 크고 고속으로 작동하는 일부 응용 분야에서는 알루미늄 비산, 과열로 인한 로터 블레이드 연화 및 뒤틀림, 로터 과열 청색화와 같은 문제가 자주 발생합니다.
운영 중3상 유도 전동기선박용 모터의 경우, 로터 자체의 발열과 스테이터 부분의 열복사로 인해 로터가 부분적으로 또는 전체적으로 과열될 수 있습니다. 로터 전체가 파란색으로 변하는 경우, 일반적으로 모터의 온도 상승이 매우 심각한 것입니다. 로터가 부분적으로 과열되는 경우는 로터 자체의 주조 품질 문제, 예를 들어 얇은 스트립, 파손된 바 등의 문제로 인해 발생하는 경우가 많으며, 과열로 인해 심각한 알루미늄 유동 현상이 발생할 수 있습니다. 즉, 고온으로 인해 로터 가이드 바 부분이 홈에서부터 녹아내려 회전 품질 저하를 초래할 수 있습니다.
대부분의 주조 알루미늄 로터는 주조 공정, 환기 및 열 방출, 후처리 밸런싱 등 여러 요인으로 인해 밸런싱 컬럼과 권선이 있는 로터 끝 링 부분에서 고온 시 유체 변형이 발생합니다. 특히 로터 끝 부분은 가이드 바가 로터 슬롯에 의해 제한되는 것과 달리 고속 회전 시 심각한 변형이 발생할 가능성이 높습니다. 최종 상태는 로터 권선 파열과 유사하며, 모든 권선이 이탈하여 고정자 권선과 마찰을 일으켜 모터 전체가 순식간에 소손될 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 8월 29일