해당 모터의 종류와 관계없이, 축 방향 힘으로 인해 축 편위 또는 베어링 온도 상승 문제가 발생할 수 있다는 점이 관찰되었습니다.고전압 또는 저전압 전기 유도 교류 모터모터의 최적 작동 상태는 축 방향 힘이 발생하지 않고 모터와 부하 사이에 이상적인 관계를 보장하는 것입니다. 실제로 모터마다 축 방향 힘의 정도가 다릅니다.
어떤 경우에3상 유도 교류 모터고정자 권선이 전원에 연결되면 회전 자기장이 생성됩니다. 이 자기장은 전자기 유도를 통해 회전자에 전류를 유도하고, 이로 인해 회전자가 자화됩니다. 이러한 과정은 전자기적 인력을 발생시켜 회전자를 회전시킵니다.
여자 전류가 흐르면 동기 전동기는 동기 속도로 회전하는 반면, 비동기 전동기는 회전으로 인해 슬립이 발생합니다. 전동기의 회전 자기장 인력은 자기력선의 최단 특성에 의해 발생합니다. 전자기력은 전동기를 전자기 중심선을 따라 회전시키는데, 즉 전동기 고정자와 회전자의 전자기력이 반경 방향으로 작용하여 서로 평형을 이루고 축 방향의 자기력이 발생하지 않습니다. 그러나 실제 작동 시에는 다음과 같은 요인으로 인해 축 방향의 자기력이 발생합니다.
축력의 원인
● 모터 로터 팬이 무부하 상태로 작동할 때 냉각 공기 흐름에 의해 발생하는 축 방향 힘.
●제조 공정 및 모터 조립 오류 등의 요인으로 인해 고정자와 회전자가 모터의 기계적 중심선을 전자기적 중심선에서 벗어나게 하여 축 방향 힘이 발생합니다.
●설계에서 치면 고조파의 영향을 줄이기 위해 고정자 또는 회전자를 비스듬한 슬롯 구조로 만듭니다. 따라서 부하가 작동할 때 전자기력이 회전자를 한쪽 끝으로 기울게 하여 축 방향 힘을 발생시킵니다.
모터의 전자기 중심선은 모터 축이 구동 기계 장치 커플링과 도킹하는 기준선입니다. 그러나 모터 설계 및 제조 과정에서 전자기 중심선 표시가 없기 때문에 모터와 커플링의 설치는 임의 문서에 제공된 설치 도면을 기반으로 이루어지며, 보정 치수는 설계된 기계 중심선을 기준으로 합니다. 이러한 방식으로 실제 작동 시 기계 중심선과 전자기 중심선의 정렬 불량, 즉 모터 설치 및 커플링 도킹 오차로 인해 모터가 필연적으로 벗어나게 되며, 이로 인해 축 방향 힘이 발생합니다. 이 축 방향 힘은 구동 기계 장치에 밀거나 당기는 방향으로 작용하여 모터 및 구동 기계 장치의 베어링이나 전체 기계에 손상을 줄 수 있습니다.
브러시리스 여자 동기 전동기의 안전성 향상에는 여러 가지 요소가 있습니다. 따라서 제조 및 가공 공정 측면에서 펀칭 시트의 품질 향상, 펀칭 시트의 버(burr) 감소, 적층 수 및 적층 압력에 대한 공정 규율 엄격 준수, 고정자 및 회전자 코어 길이 확보, 인적 설치 및 조립 오류 제거, 그리고 기업 기술 인력의 높은 기술력과 정교한 조립 기술 확보는 축력 감소를 위한 공정 보장 요소입니다.
또한, 설계자는 가공 및 제조 공정, 제품 조립 공정에 능숙해야 하며, 구조 설계 시 모터 방향, 팬 배치, 경사 슬롯 방향 등 내재적 요인으로 인해 발생하는 축력의 크기와 방향을 종합적으로 고려하여 서로 상쇄하거나 최소화해야 합니다. 동시에, 제품 조립 기술자는 제품 조립 후 초기 디버깅 실험에 참여해야 합니다.
디버깅 실험에서 검사 기술자가 시제품 시제품 조립 실험에서 무부하 및 부하 실험을 통해 측정한 모터 중심선과 전자기 중심의 실제 변위 데이터를 바탕으로 기술 문서에 명시된 로터 위치의 변위 값과 변위 방향을 정확하게 조정하도록 조립 공정을 요구하는 것이 더욱 중요합니다.
선도적인 제조업체인 워룽은 광산용 모터를 비롯한 모든 종류의 산업용 모터를 최고 품질로 고객에게 제공하기 위해 이러한 기술 검사를 항상 최우선으로 생각합니다.방폭형 교류 모터오일 엔진, 가솔린 엔진 등.
게시 시간: 2024년 11월 25일