베어링은 모터의 정상적인 작동을 지원하는 핵심 부품이며, 제조 공정 관리 외에도 모터 베어링의 설계 및 구성은 매우 중요합니다. 예를 들어,수직 모터 및 수평 모터모터의 속도 요구 사항에 따라 베어링 구성도 다르게 선택해야 합니다.
1 구성수평 모터 베어링
가능하면 양쪽 끝단에 볼 베어링과 컬럼 베어링을 사용해야 합니다.수평 모터현재 국내 2극 중소형 모터에는 두 개 이상의 볼 베어링이 사용되고 있습니다. 일부 제조사에서는 베어링 내경의 간극 허용 오차 범위를 조정하여 베어링 가열 후 볼이 압착되는 문제를 완화하려고 시도하고 있습니다. 그러나 베어링 재킷의 열팽창 계수가 베어링 챔버를 지지하는 주철 부품(엔드 캡 또는 베어링 슬리브)보다 크고, 베어링 재킷의 온도 또한 높기 때문에 상온에서는 베어링 재킷이 베어링 챔버 내에서 축 방향으로 약간 미끄러질 수 있지만, 작동 중 가열되면 베어링이 움직이지 못할 수 있습니다. 이것이 바로 두 개의 볼 베어링을 사용할 때 베어링 수명이 짧고 과열되기 쉬운 주요 원인입니다. 볼 베어링 두 개가 장착된 모터의 온도 상승 시험 후, 모터를 정지시켜 온도 상승을 측정하는데, 때때로 모터 베어링이 두 번째로 소손되는 경우가 있습니다. 이는 볼 베어링의 간극이 회전자의 열팽창 및 냉간 수축을 견디지 못하고, 베어링 내부에서 재킷이 제대로 팽창하지 못하여 볼이 더 큰 축 방향 힘을 받게 되기 때문입니다.
볼 베어링 하나와 컬럼 베어링 하나를 선택하면 위의 문제를 피할 수 있습니다. H560 프레임 번호의 모터 제조사를 더 선호한다면...2극 고전압 모터기존의 볼 베어링 2개에서 볼 베어링 1개와 컬럼 베어링 1개로 교체한 결과, 노후 작동 효과가 매우 우수합니다. 정기적인 유지보수 주기에 따라 베어링을 교체하는 것 외에는 정상 작동 중에 고장이 발생하지 않았으며, 베어링에서 측정된 온도는 20℃에 불과했습니다. 이는 중국에서 2극 모터에 사용되는 기존의 볼 베어링 2개를 볼 베어링 1개와 컬럼 베어링 1개로 교체한 최초의 성공 사례이며, 방폭형 모터에도 점차 확대 적용될 것으로 예상됩니다.
볼 베어링의 제한 속도 초과 시 발생하는 열과 소음 문제를 해결하기 위해, 경량형 컬럼 베어링을 사용할 수 있습니다. 이 베어링을 외부 팬 끝에 설치하면 냉각 효과가 우수하고, 베어링 소음 또한 팬 소음에 묻히게 됩니다. 2극 모터의 출력이 클수록 베어링 크기가 커지고, 경량형 컬럼 베어링으로는 제한 속도 요구 사항을 충족하기 어려울 경우, 베어링 그리스를 점도가 낮은 오일로 교체하는 것도 고려할 수 있습니다.
2. 수직 모터 베어링의 구성
석유화학 시스템에서 수직형 모터를 사용하여 배럴 펌프를 견인할 때, 다단 배럴 펌프의 시동 시 순간적인 상향 축력, 운송 요구 사항, 그리고 로터의 열팽창으로 인한 베어링 손상을 방지하기 위해 수직형 배럴 펌프 모터(2극 또는 4극 모두)의 상부 베어링에는 단열 원심 스러스트 볼 베어링 2개를 선택해야 합니다. 하부 베어링의 컬럼 베어링은 경량 시리즈를 선택해야 합니다. 스러스트 볼 베어링의 손상을 방지하기 위해, 2열 원심 스러스트 볼 베어링은 다음과 같은 특징을 갖도록 설계해야 합니다.o베어링에는 베어링 재킷에 미리 가해지는 축 방향 힘이 있어야 합니다. 이 힘의 크기는 운송 및 시동 중에 샤프트 연장단에서 무부하단으로 작용하는 역축 방향 힘에 의해 베어링이 손상되지 않도록 하기 위한 것입니다.
게시일: 2024년 5월 30일