베어링이 포함된 모터 제품은 관련 부품의 역할로 인해 반경 방향과 축 방향 모두에서 위치 제약을 받게 되며, 그 결과 베어링 간극에 영향을 미치게 됩니다. 이는 베어링의 초기 간극과 초기 간극 간의 차이로 나타납니다.작업 허가.
베어링의 간극은 베어링 링 중 하나가 다른 베어링 링에 대해 반경 방향 또는 축 방향으로 움직일 수 있는 총 거리입니다. 베어링의 간극과 관련하여, 장착 전 간극과 장착 후 작동 온도에 도달한 후의 간극을 구분해야 합니다. 베어링의 작동 간극은 일반적으로 초기 간극보다 작습니다. 이는 베어링 링과 관련 부품(예: 모터 샤프트, 엔드 캡 등)의 서로 다른 간섭량과 열팽창 정도에 따른 공차로 인해 링이 팽창 또는 압축되기 때문입니다.
제어 및 관리의 일반 원칙: 볼 베어링의 작동 간극은 0이거나 약간의 예압이 있어야 합니다. 그러나 원통형 롤러 베어링, 구형 롤러 베어링 및 기타 베어링의 경우, 매우 작더라도 작동 중에는 일정량의 잔류 간극이 필요합니다.
일반적으로 정상 작동 조건에서는 공통 그룹 간극을 가진 베어링을 선택함으로써 적절한 작동 간극을 얻을 수 있습니다. 그러나,작업 및 설치 조건베어링 링 두 개가 간섭 끼워맞춤이거나 링 온도 차이가 큰 영향을 미치는 등 일반적인 상황과 다른 경우에는 일반적인 대형 또는 소형 베어링 그룹보다 다른 종류의 클리어런스를 선택해야 합니다.
용도에 따라 베어링은 양의 작동 간극 또는 음의 작동 간극으로 구성되어야 합니다. 대부분의 경우 작동 간극은 양의 간극이어야 합니다. 즉, 베어링은 일정량의 잔류 간극을 가지고 작동해야 합니다. 반면에 음의 작동 간극, 즉 예압이 필요한 경우도 많습니다.
베어링에 예압을 가하면 베어링 구조의 강성이나 회전 정밀도를 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어 공작기계의 스핀들 베어링, 자동차 구동축의 피니언 베어링, 소형 모터의 베어링, 왕복 운동용 베어링 구조 등이 있습니다. 베어링에 하중이 거의 또는 전혀 가해지지 않고 고속으로 작동하는 일부 응용 분야에서는 예압을 가해야 합니다.베어링 구성이 경우 예압의 목적은 베어링에 최소한의 하중을 가하여 구름 요소가 미끄러져 베어링이 손상되는 것을 방지하는 것입니다.
예압은 베어링 종류에 따라 레이디얼 방향 또는 축 방향으로 가해질 수 있습니다. 예를 들어, 원통형 롤러 베어링은 설계상 레이디얼 방향으로만 예압을 가할 수 있으며, 스러스트 볼 베어링과 원통형 롤러 스러스트 베어링은 축 방향으로만 예압을 가할 수 있습니다. 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링은 일반적으로 축 방향 예압을 받으며, 동일 종류의 다른 베어링과 백투백 또는 페이스투페이스 쌍으로 사용되는 경우가 많습니다. 깊은 홈 볼 베어링 또한 일반적으로 동일한 축 방향 예압을 가하는데, 예압의 목적을 달성하기 위해서는 일반적인 베어링보다 큰 레이디얼 내부 간극을 사용해야 하며, 이를 통해 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 접촉각이 0도보다 커지도록 할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 6월 5일