모터 효율 향상을 위한 지속적인 노력으로 폐쇄형 슬롯 로터가 모터 제조업체들 사이에서 점차 주목받고 있습니다.3상 비동기 모터회전 시 고정자와 회전자 치 슬롯의 존재로 인해 맥동 진동 손실이 발생합니다. 회전자에 폐쇄형 슬롯을 적용하면 유효 공극이 단축되고 공극 자기장의 맥동이 약화되어 여자 자기 전위가 감소하고 고조파 자기장 손실이 줄어들어 모터 성능 향상에 도움이 됩니다.
아치 방향3상 유도 전동기홈 높이(아치 높이)는 폐쇄형 로터의 중요한 매개변수입니다. 로터 홈 유형이 동일할 때, 아치 높이를 다르게 선택하면 모터 성능에 미치는 영향이 달라집니다. 폐쇄형 슬롯 로터는 홈이 없어 균일성을 확인하기 어렵고, 숨겨진 톱니 모양 결함 문제가 발생하기 쉬우며 제어 불가능한 요소를 증가시킵니다.
회전자 폐쇄 슬롯을 사용하면 모터의 표류 손실과 철손을 줄일 수 있지만, 회전자 누설 리액턴스가 증가하여 역률이 저하되고 고정자 부하 전류와 고정자 손실이 증가합니다. 또한 기동 토크와 기동 전류가 감소하고 슬립률이 증가합니다. 따라서 폐쇄 슬롯을 사용할 때는 이러한 성능 지표의 변화를 동시에 고려하여 모터의 전반적인 성능을 최적화해야 합니다.
유도 전동기유도 전동기는 회전자 사이의 전자기 유도를 이용하여 회전자에 전류를 유도함으로써 전기-기계적 에너지 변환을 수행하는 전동기의 일종입니다. 유도 전동기의 고정자는 고정자 코어, 고정자 권선 및 프레임의 세 부분으로 구성됩니다. 회전자는 회전자 코어, 회전자 권선 및 회전축으로 구성됩니다. 회전자 코어는 주 자기 회로의 일부이며, 일반적으로 0.5mm 두께의 실리콘 강판을 적층하여 제작되며, 회전축 또는 회전자 지지대에 고정됩니다. 회전자 전체의 외형은 원통형입니다.
유도 전동기의 회전자 권선은 케이지형과 권선형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 정상적인 상황에서 유도 전동기의 회전자 속도는 회전 자기장의 속도(동기 속도)보다 항상 약간 낮거나 높기 때문에 유도 전동기를 "비동기 전동기"라고도 합니다. 유도 전동기의 부하가 변하면 회전자 속도와 슬립률이 그에 따라 변하여 회전자 도체의 기전력, 전류 및 전자기 토크가 부하의 요구에 맞게 변화합니다. 슬립률의 크기 및 양/음의 정도에 따라 유도 전동기는 전동기, 발전기, 전자기 제동기의 세 가지 작동 상태를 가집니다.
게시 시간: 2024년 9월 29일